投稿车友：BS刘S，原就职于某大厂，因年龄大被裁后从事网约车行业，目前在上海跑车四年。

最近发现一个很有意思的现象：身边不少朋友和我最初的想法一样，在失业后第一反应都是要不先跑个网约车过渡一下。说实话，这个现象挺值得玩味的，想当初我也是因为网约车行业自由，看宣传收入也不低，所以一咬牙便入坑了！但跑了几年之后才发现远不是你想象的那样，今天和大家来聊聊网约车的3个扎心真相。

真相一、自由是假象，困在车里才是现实

很多人以为跑网约车可以自由支配时间，实际上为了维持收入，你不得不每天工作12小时以上。平台算法会惩罚那些出车时间短的司机，导致接单量越来越少。有位老乡每天6点出门22点回家，连吃饭都在车上解决。所谓的自由，不过是换个地方被束缚。

真相二、流水不等于收入，到手少得可怜。

看到"日入500"的广告别急着心动，扣除平台抽成20%-30%、油费/电费、车辆损耗、保险、罚单等成本，400元流水实际到手可能不到200元。这还不算车辆折旧和电池衰减带来的隐性成本。用时间和健康换来的这点收入，真的值得吗？

真相三、职业断档风险高，难回职场。

网约车看似是失业后的避风港，实则是温水煮青蛙。很多人打算暂时跑车，结果一跑就是几年。这份工作无法积累有价值的技能和人脉，简历上难以体现价值。特别是35岁以上的司机，长期脱离原行业后很难再找到合适工作。在车里坐得越久，离职场就越远。

当然，我不是说跑网约车不好，对于那些确实需要短期过渡的人来说，这确实是个选择。但如果你还年轻，还有职业追求，或许应该把这段失业期当作充电的好机会。

记住，暂时的低谷不可怕，可怕的是用错误的方式应对低谷。与其急着找一根救命稻草，不如好好想想怎么重建自己的职业方舟。

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